Partenaire dans la transition énergétique

Bienvenue sur le site de la Fédération Pétrolière Belge (FPB), la fédération sectorielle et porte-parole officiel des principales sociétés pétrolières actives dans le raffinage, la distribution et le stockage de produits pétroliers en Belgique.

Prix maximum

Chaque jour ouvrable calculé par le Service public fédéral Economie conformément le Contrat-programme.

  • Essence 95 RON

    à partir du 2020-11-27
    €/l 1.4070
  • Essence 95 RON - E10

    à partir du 2020-11-27
    €/l 1.3570
  • Essence 98 RON

    à partir du 2020-11-27
    €/l 1.4230
  • Essence 98 RON - E10

    à partir du 2020-11-27
    €/l 1.3900
  • Diesel

    à partir du 2020-11-27
    €/l 1.3840
  • Diesel - B10

    à partir du 2020-11-27
    €/l 1.3600
  • Diesel - XTL

    à partir du 2020-11-27
    €/l 2.2160
  • Gasoil diesel à la pompe

    à partir du 2020-12-03
    €/l 0.6190
  • GPL

    à partir du 2020-12-03
    €/l 0.4830
  • Gasoil diesel chauffage (extra) (≥ 2000 L)

    à partir du 2020-12-03
    €/l 0.4604
  • Gasoil diesel ind et comm ≥ 2000l

    à partir du 2020-12-03
    €/l 0.4918
  • Gasoil diesel agriculture ≥ 2000l

    à partir du 2020-12-03
    €/l 0.4819
  • Gasoil de chauffage 50S (< 2000 L)

    à partir du 2020-12-03
    €/l 0.4900
  • Gasoil chauffage 50 S (≥ 2000 L)

    à partir du 2020-12-03
    €/l 0.4606
  • Pétrole Lamppant type C (> 2000 L)

    à partir du 2020-12-02
    €/l 0.5041
  • Propane vrac (≥ 2000 L)

    à partir du 2020-12-03
    €/l 0.5230

Webinar "Comment une taxe CO2 sur les voitures peut-elle contribuer à décarboner le transport ?"

La Fédération pétrolière belge a organisé un webinaire le 30 novembre dernier sur le thème " Comment une taxe CO2 sur les voitures peut-elle contribuer à décarboner le transport ? Un sujet important et d'actualité comme l'a récemment rappelé la ministre fédéral du climat.

Quatre experts ont donné leur avis sur l'introduction possible dans notre pays d'une taxe CO2 dans le secteur non-ETS, en particulier pour l'utilisation de la voiture. Vous pouvez trouver leurs présentations ci-dessous.

1. Vincent VAN STEENBERGHE
Climate Policy Advisor dan le département Changements Climatiques au SPF Santé
Présentation

2. Professor Stef PROOST
KU Leuven - Thinkthank Metaforum
Présentation

3. Michel MARTENS
Director Research & Public Policy bij FEBIAC
Présentation

4. Jean-Pierre VAN DIJK
Secrétaire général FPB
Présentation

Trajectoire vers la neutralité climatique d’ici 2050 dans le secteur du transport

FuelsEurope présente aujourd’hui une trajectoire décrivant la façon dont les carburants liquides bas carbone pourraient permettre au secteur des transports de contribuer à l’objectif de neutralité climatique de l’UE à l’horizon 2050. La trajectoire montre également que des réductions intermédiaires du CO2 à hauteur de 100 millions de tonnes (Mt) sont réalisables d’ici 2035.

Une trajectoire présentée par l’industrie européenne du raffinage montre la façon dont, grâce aux carburants liquides bas carbone, le secteur des transports pourrait contribuer à atteindre l’objectif de neutralité pour le climat de l’UE d’ici 2050.

Vidéo animation: ouvrez ici

Pour en savoir plus: cliquez ici

Informations sur le COVID-19

Public Health Passenger Locator Form

A partir du premier août, le formulaire électronique d’identification « Public Health Passanger locator Form » est actif. La nouvelle obligation de remplir un formulaire en ligne pour toute personne revenant de l’étranger sur le territoire belge concerne également tous les transporteurs et non uniquement les particuliers/touristes. Cette obligation s’applique à toute personne ayant passé plus de 48h à l’étranger, et restant plus de 48h sur le sol belge.

Guide générique pour les entreprises

Le Conseil supérieur pour la prévention et la protection au travail a élaboré un guide générique, reprenant des bonnes pratiques en vue d’aider les entreprises à la reprise des activités. En premier lieu, ce guide fournit des lignes directrices aux secteurs et aux employeurs qui ont dû (partiellement) cesser leurs activités, en vue d’une reprise sûre et saine de leurs activités. Le guide n’a pas de statut juridique, mais recueille les bonnes pratiques et fournit des conseils aux entreprises pour élaborer leurs propres réglementations. Il est extrêmement important que chacun respecte les consignes de sécurité. Bonne chance pour la poursuite ou le démarrage des activités !

Téléchargez le guide ici

Questions sur le COVID-19 ? Document Q&A pour tous

Le gouvernement a publié un document de questions-réponses où les citoyens peuvent trouver des réponses aux questions les plus fréquentes sur les mesures COVID-19.

Ce document est applicable à partir du 4 mai 2020.

Ouvrez le document ici

Chiffres clés 2019 : le secteur pétrolier belge reste un maillon essentiel de notre approvisionnement énergétique

Les carburants liquides bas carbone : de quoi s'agit-il ?

VIDEO: découvrez les carburants liquides bas carbone pour un transport vert

Le transport de demain se fera par différents sources d'énergie complémentaires. Outre l'électro-mobilité, les carburants liquides bas carbone seront nécessaires pour décarbonater le transport et contribuer à réaliser les objectifs climatiques. Ces carburants liquides seront climatiquement neutres et ont comme avantage de pouvoir être utilisés dans les moteurs actuels des voitures sans modification mais également dans les chauffages au mazout.
Découvrez l'importance de ces carburants innovants dans une courte vidéo

Les atouts des carburants liquides bas carbone

Les carburants liquides pauvres en carbone occuperont une place importante dans le mix énergétique de demain. Plus particulièrement dans les domaines du transport tels que celui du transport routier, l’aviation ou maritime, où il n’existe pas véritablement d’alternatives, mais aussi dans le domaine des voitures particulières, où ils seront en concurrence avec d’autres technologies. Un atout unique de ces carburants liquides pauvres en carbone comme le HVO, les e-fuels et les carburants synthétiques est qu’ils sont un produit « drop-in », ce qui signifie qu’ils peuvent être introduits directement dans le réservoir de votre voiture (sans adaptation). Lors de leur utilisation, ils peuvent réduire immédiatement les émissions de CO2.  Plus d'info, cliquez ici.

Conférence FPB sur les nouvelles voitures diesel

Le 12 décembre 2019, la FPB a organisé une conférence intitulée "Les voitures diesel modernes sont-elles future-proof? Il est temps de reconnaître la réalité technologique". Des scientifiques y ont fait l'état de la qualité de l'air dans notre pays, présenté les innovations technologiques de la nouvelle génération de voitures diesel conformes aux normes d'émission, les options de mobilité verte et le développement de carburants liquides bas carbone pour décarbonater le transport. La conclusion scientifique est que les voitures diesel modernes (Euro6temp et Euro6d) sont un choix responsable sur la route, même dans les zones à faibles émissions.

Découvrez le communiqué ici.

Actualités

Mémorandum politique 2019

Notre mémorandum politique pour les élections de 2019 contient nos points de vue sur le climat, l'énergie, les transports, le chauffage, l'ETS, le Plan National Energie et Climat, etc.  Cliquez ici.

Positions

Installations de chauffage hybrides au mazout pour accompagner activement le consommateur vers une société bas carbone

Y a-t-il encore de la place pour le chauffage au mazout dans la transition énergétique en vue de réduire les émissions de CO2? Voir notre position ici