Publicaties

Concawe[1] heeft in samenwerking met de Universiteit Utrecht en TNO[2] een studie uitgevoerd met als titel “Sustainable Biomass Feedstock Supply Chains for Advanced Biofuels”. De studie biedt een van de meest gedetailleerde en wetenschappelijk robuuste inzichten van Europa’s capaciteit om duurzame biomassa ter beschikking te stellen voor geavanceerde biobrandstoffen in 2030 en 2050. Ze concludeert dat Europa’s binnenlandse duurzame biomassa volstaat om te voldoen aan de verwachte vraag naar geavanceerde biobrandstoffen én aan de behoeften van andere sectoren.

Link naar de studie in het Engels: Open hier

[1] Europese onderzoeksorganisatie in de olie- en raffinagesector
[2] Onafhankelijke onderzoeksorganisatie in Nederland

DE BELGISCHE RAFFINADERIJEN KUNNEN EEN BLIJVENDE ROL SPELEN MET DE PRODUCTIE VAN KOOLSTOFARME EN HERNIEUWBARE BRANDSTOFFEN ALSOOK VAN DIVERSE GRONDSTOFFEN VOOR DE PETROCHEMIE 

In the light of the EU's commitment to reduce greenhouse gas emissions in Europe, there is considerable uncertainty as to whether battery production capacity will be able to meet the growing demand for batteries in Europe towards 2030. This article summarises the results of a study that explores the optimal passenger car sales composition that would minimise well-to-wheels GHG emissions as a function of battery production capacity.

Study from research centre Concawe. Concawe commissioned two studies in 2017 to determine the expected emissions from the latest Euro 6 diesel passenger cars (including Euro 6d certified since September 2017) under the new testing methodology and to understand how the emissions from these new diesel cars would impact ambient air quality compliance when compared with zero emission vehicles (ZEV).

Studie van Ricardo die een vergelijking maakt van de daling van de CO2 emissies waarbij 2 scenario's worden vergeleken: één met een volledige elektrificatie van de personenwagens en één met low-carbon vloeibare brandstoffen.