Explication de l'évolution respective des prix du brut  
et des prix maxima des carburants à la pompe

La baisse pour le brut et les prix maxima de l'essence et du diesel est la suivante:

Source: Service Public Fédéral Économie, Bulletin de l'Industrie Pétrolière

• Le prix du produit ex-raffinerie ne représente que respectivement 23 % et 40 % du prix maximum actuel de l'essence et du diesel; cela veut dire que l'évolution du marché international influence à peine 23 % du prix maximum à la pompe de l'essence et 40 % du prix maximum à la pompe du diesel.

• Le dollar s'est apprécié par rapport à l'euro de plus ou moins de 20 %.

• Le calcul journalier suivant le "contrat de programme" qui fixe le prix maximum sous le contrôle du Ministère des Affaires Economiques, garantit que le mécanisme de changement de prix est absolument identique à la baisse et à la hausse : même mode de calcul, mêmes seuils et délai d'application.

• La marge brute de distribution qui couvre l'ensemble des frais d'acheminement du produit de la porte de la raffinerie jusqu'au consommateur final est fixée en valeur absolue c.à.d. qu'elle ne varie pas en fonction du prix sur le marché international; il en va de même pour les droits d'accises qui sont "fixes"; par conséquent, les montants de la TVA sur la marge brute de distribution et sur les accises restent également inchangés.

• Les prix maxima en vigueur en Belgique reflètent mathématiquement et automatiquement l'évolution du prix des produits finis sur le marché international de manière à garantir l'approvisionnement du pays.

Remarque générale

De la même manière, le prix maximum à la pompe de l'essence ou du diesel n'a pas doublé quand le prix du brut a doublé.

Voir tableau ci-dessous :

Source: Service Public Fédéral Économie, Bulletin de l'Industrie Pétrolière

Voir aussi sur ce site web:

Pourquoi le prix à la pompe ne fluctue pas autant que le prix du pétrole brut?