Accijnzen op motorbrandstoffen:
Wat houdt het 'kliksysteem' precies in?
1. Positief kliksysteem
De federale regering heeft het ‘positief kliksysteem’ geïntroduceerd via de Programmawet van 5 augustus 2003. Dit systeem voorzag de mogelijkheid om geleidelijk de bijzondere accijns op motorbrandstoffen te verhogen tijdens de periode 2003-2007.
De regering heeft het positief kliksysteem niet meer toegepast in de loop van de jaren 2006 tot 2008.
Het positief kliksysteem werd terug ingevoerd in 2009 op benzines en diesel.
Vanaf 1 januari 2010 werd het positief kliksysteem enkel op diesel opnieuw ingevoerd voor de twee opeenvolgende jaren 2010 en 2011.
Bij iedere daling van de maximumprijs van motorbrandstoffen die voortvloeit uit de programmaovereenkomst, wordt de helft van de prijsvermindering omgezet in een verhoging van de bijzondere accijns.
Dit heeft als resultaat dat de maximumprijs waarop het kliksysteem wordt toegepast hoger zal zijn dan de maximumprijs die aanvankelijk voortvloeide uit de berekening volgens de programmaovereenkomst, omdat een gedeelte van de daling van de maximumprijs omgezet wordt in een accijnsverhoging.
| Jaar |
Maximumverhoging bijzondere accijns (EUR/l) |
Datum maximumverhoging op bijzondere accijns bereikt |
2004 |
0,028 |
2 juni 2004 |
2005 |
0,035 |
18 mei 2005 |
2009 |
0,035 |
21 februari 2009 |
2010 |
0,040 |
26 mei 2010 |
2011 |
0,040 |
13 mei 2011 |
- Benzines 95 octaan + 98 octaan
| Jaar |
Maximumverhoging bijzondere accijns (EUR/l) |
Datum maximumverhoging op bijzondere accijns bereikt |
2003 |
0,015 |
18 september 2003 |
2004 |
0,028 |
10 juni 2004 |
2005 |
0,028 |
16 april 2005 |
2009 |
0,028 |
20 juni 2009 |
OPMERKING:
- accijnzen zijn eveneens onderhevig aan BTW (21 %)
- in de loop van de jaren 2010 en 2011 is de maximumprijs van diesel verhoogd met 0,097 EUR/l als gevolg van de toepassing van het positief kliksysteem (0,08 EUR/l + BTW)
2. Negatief of omgekeerd kliksysteem
De federale regering heeft het 'negatief' of ‘omgekeerd kliksysteem’ geïntroduceerd via de Programmawet van 27 december 2004 en uitgevoerd via het koninklijk besluit van 24 mei 2005 betreffende de verlaging van de bijzondere accijns op motorbrandstoffen.
Bij een verhoging van de maximumprijs van motorbrandstoffen boven een bepaalde drempel, voorziet dit systeem in een verlaging van de bijzondere accijns als compensatie voor de BTW-meeropbrengst.
In oktober 2006 besliste de regering tijdens het begrotingsconclaaf om het negatief kliksysteem te bevriezen.
Omwille van de enorme stijging van de maximumprijzen van petroleumproducten in de loop van de zomer 2007, besliste de regering om het negatief kliksysteem opnieuw in te voeren. (KB 29/11/2007).
Het negatief kliksysteem heeft als doel om een stijging van de maximumprijs van motorbrandstoffen te milderen voor de consument.
Bij iedere stijging van de maximumprijs van motorbrandstoffen - die volgt uit de programmaovereenkomst en waarbij het richtproduct (benzine 95 octaan en diesel) een bepaalde drempel overschrijdt – kan de bijzondere accijns verlaagd worden met een bedrag gelijk aan de BTW-meeropbrengst.
Dit wil zeggen dat de stijging van de maximumprijs van de motorbrandstof waarop het negatief kliksysteem wordt toegepast, in zekere mate wordt afgezwakt.
De vastgelegde drempels en richtproducten werden als volgt vastgelegd:
* 1,10 EUR/l voor diesel;
* 1,50 EUR/l voor benzine 95 octaan.
Gelet op de stijgende petroleumprijzen tijdens het 1ste semester van 2011, achtte de regering het noodzakelijk om het negatief kliksysteem opnieuw in te stellen, mét nieuwe aangepaste drempelwaarden.
De nieuwe drempelwaarden werden bijgevolg vastgelegd op (KB 3/5/2011):
* 1,50 EUR/l voor diesel;
* 1,70 EUR/l voor benzine 95 octaan.
Het negatief kliksysteem werd in 2011 twee keer toegepast op diesel en geen enkele keer op benzine omdat de maximumprijs van benzine 95 octaan de drempelwaarde van 1,70 EUR/l nooit heeft bereikt in 2011. Het negatief kliksysteem is niet meer van toepassing sinds 1 januari 2012.
| Jaar |
verlaging bijzondere accijns (EUR/l) |
2005 |
0,0266 |
2006 |
0,0233 |
2007* |
0,0155* |
2011 |
0,0052 |
* KB 5/12/2007: eensklapse verlaging tot 0,302 EUR/l (dieselaccijns op het Europees minimumniveau)
- Benzines 95 octaan + 98 octaan
| Jaar |
verlaging bijzondere accijns (EUR/l) |
2008 |
0,0371 |
Ter informatie:
Op 1 januari 2012 bedragen de accijnzen + energiebijdrage voor:
- diesel: 0,4277 EUR/l
;
- benzines: 0,6136 EUR/l .
Zie ook op deze website:
|
